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Sur le marché américain, dont on connaît l'appétit pour les grosses cylindrées, le moteur de base est carrément un 2.5 litres, un bloc à 5 cylindres de 150 ch, avec en option un 4 cylindres turbo.


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La voiture a eu sa présentation officielle au salon de Los Angeles le 5 janvier 2005.


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C'est Bernd Pischetsrieder (le patron de VW, à droite sur la photo) qui a introduit l'auto, accompagné pour la circonstance de Len Hunt (à sa gauche), qui est vice-président de Volkswagen Amérique, et c'est lui qui aura la charge d'organiser le succès commercial de cette Jetta.


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L'intérieur est typiquement VW. Rien d'original, mais bien quand même.


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Pour le marché US, la boite auto est évidemment montée en série. C'est une Tiptronic à 6 rapports.


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Et voici le moteur 5 cylindres.


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Avec une double sortie d'échappement pour faire sérieux.


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Petite précision, il n'y aura pas de version 2 portes, comme cela c'est déjà vu dans l'histoire de la Jetta (ci-dessous, un modèle 1990). Il y aura, c'est vrai une voiture coupé-cabriolet qui reprendra ce chassis, basée sur le Concept C, mais elle ne devrait pas s'appeller Jetta.
Pour le marché européen par contre, que ce CC s'appelle Bora, comme la berline, la chose n'est pas impossible.


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