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La Jetta est maintenant une voiture très élégante, si ce n'est peut-être pour sa ceinture de caisse un peu haute, c'est la seule critique qu'on puisse lui faire, mais il y a beaucoup de voitures comme cela maintenant. C'est pour mettre le client en confiance, et lui donner un sentiment de sécurité.


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ET notons aussi les feux arrières, qui adoptent le nouveau look des optiques de poupe chez VW (ronds avec une pointe vers le centre), celui inauguré sur le roadster Concept R.


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Quand à la proue, on la reconnait, c'est celle de la Golf, quoiqu'avec une calandre plus proche de celles des Golf GTI que des Golf de base.


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L'auto n'a vraiment plus rien à voir avec la Jetta première du nom, c'était en 1980, et là c'était vraiment une berline à hayon sur laquelle on avait rajoutée un coffre.


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Alors que maintenant, la Jetta a un profil qui n'a rien à envier aux berlines conçues à la base comme des 3 volumes.


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On peut même trouver à l'auto un petit air de Phaeton.


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A l'arrière notamment.


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Et sous certains angles, cette Volkswagen n'a plus rien d'une berline compacte, et ressemble plutôt à une limousine. Mais il est vrai que ces dimensions ont copieusement augmenté. La Jetta 2005 est plus grosse qu'une Passat d'il y a 15 ans.


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