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L'outrefranc • Afficher le sujet - Lotus Elise & Exige - Début : 09/1995 - Des petites anglaises déchainées
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On note le tout petit coffre en arrière du compartiment moteur. C'est des sportives, les filles Lotus, faut voyager léger avec elles.


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L'Elise a originellement été présentée au salon de Francfort en 1995, et si elle était japonaise, elle aurait déjà été renouvelée, mais étant un bonne anglaise, elle est à peine mûre, et son constructeur l'améliore petit à petit tous les ans.


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La gamme compte aujourd'hui 4 modèles. Il y a d'abord l'Elise de base, son conducteur indique avec précision que sa puissance est de 89.7 kW, soit 122 ch. Et son moteur est un bloc Rover, de la série K, c'est un 1800. Au-delà se trouve l'Elise S, toujours avec un bloc 1800 Rover K, mais dont la puissance est porté à 160 ch. Et au top, il y a le bloc Toyota.


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Ce moteur Toyota, qui est d'une cylindrée de 1.8 litres comme le Rover, bénéficie de la technique VVTL-i, c'est-à-dire que sa distribution est totalement variable (Variable Valve Timing & Lift with intelligence), et cela lui permet d'atteindre la puissance au litre assez exceptionnelle de 106.9 ch/l. Cela fait 192 ch !


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Et 192 ch, dans cette petite caisse de seulement 880 kg, cela donne des performances explosives. 240 km/h en pointe, mais surtout des accélérations et de reprises du niveau d'une Ferrari 2 fois plus puissante (mais aussi 2 fois plus lourde).


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Ce moteur est disponible dans l'Elise R ainsi que dans l'Exige. Cette dernière est la plus sportive, mais elle n'est pourtant pas la plus rapide. L'Elise R est ainsi donnée pour 241 km/h, alors que l'Exige ne va pas au-delà de 237 km/h. La différence tient dans le kit aérodynamique de l'Exige, qui n'a pas pour but de rendre l'auto plus fine, mais celui de lui donner plus d'appui.


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L'Exige est encore plus stable que l'Elise qui fait pourtant déjà référence, mais si la tenue de route de cette petite auto est absolument remarquable à tous les niveaux, la Lotus Exige est tout autant remarquable par son manque de caractère pratique. Exigue, dure et sans la moindre concession au confort, ce ne doit pas être facile de vivre tous les jours avec une Lotus, mais pour une virée le samedi soir, on fait difficilement mieux.


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