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A bord aussi, l'habitacle fait dans la différence, et il n'y a qu'une seule couleur disponible : celle de la course. L'auto ne pèse que 1250 kg, c'est 100 de moins que la F430 d'après Ferrari. Mais d'après d'autres sources, la F430 normale ne ferait pas 1350 kg, mais 1450.*

*Nous avons déjà remarqué cela plusieurs fois, les italiens ne savent pas bien se servir d'une balance.

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Business is business, et les baquets sont hyper légers, et comme on le voit hyper minces. Etroits aussi. Il ne faut avoir un gros postérieur, des épaules trop larges non plus, et ne pas s'attendre à un confort de limousine. Seul point commun, l'absence de pédale d'embrayage. Ce vestige du passé a été jeté aux orties. Pas de transmission mécanique classique, mais une fabuleuse transmission F1-Superfast, dont Ferrari dit qu'elle permet des changements de rapports en 60 millisecondes. Oui, moins d'un dixième de seconde pour changer de vitesse. Qui dit mieux ?

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L'électronique est très présente, avec pour la première fois chez Ferrari, un système de contrôle de traction intégré au contrôle de stabilité de la trajectoire. Comme sur les grosses Mercedes... Mais avec des paramètres bien différents.

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La zone rouge est à 8500 tr/mn, on voit aussi au centre un indicateur du rapport engagé, ainsi que du mode de comportement sélectionné, en bas.

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La F430 Scuderia sera présenté au prochain salon de Francfort, et Ferrari indique déjà que ce sera Michael Schumacher qui dévoilera l'auto sur le stand.

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L'exceptionnelle Ferrari F430 Scuderia a été présenté au salon de Francfort par un jeune retraité, Michael Schumacher. Le mot exceptionnel n'est pas trop fort, les performances de l'auto sont considérablement supérieures à celles de la F430 normale, c'est Schumacher qui l'a dit.

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De l'avis de tous, la F430 Scuderia est une bombe sexuelle qui met le feu partout où elle roule, mais voilà que Ferrari frappe encore plus fort, il en présente une version découvrable.

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La version berlinette avait 2 bandes grises, la découvrable affiche fièrement sa nationalité. Mais qui peut oublier que les Ferrari sont italiennes ?

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