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L'outrefranc • Afficher le sujet - Land Rover Freelander - Début : 07/2006 - Tout pour plaire et réussir
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Il est tout nouveau, et n'a rien rigoureusement plus rien à voir avec son prédecesseur. Nouvelle plateforme, nouveaux moteurs et nouvelles ambitions, mais pourtant, il a la même allure ? Non, ce n'est que sur les photos que le Freelander semble identique au . Dans la réalité, il est totalement différent sous tous les angles.


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Ce nouveau Freelander est plus rigide, plus massif, il a plus de présence. Ce qui est incontestablement un atout face à la concurrence asiatique plus molle en terme de style.


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La différence principale du changement de génération tient en un chiffre, celui de la largeur. Ce modèle est carrément 11 cm plus large que son prédecesseur. 1.91 m de largeur !


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L'évolution est beaucoup plus mesurée en longueur, puisque le Freelander ne gagne là que 5 cm, mais remarquons en passant la partie vitrée du toit. On n'en faisait pas des comme cela quand fut lancé le Freelander 1.


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L'esprit de famille est très fort chez Land Rover, et si ce segment du marché est aujourd'hui dominé par les constructeurs asiatiques, il ne devrait y avoir personne pour prendre ce modèle avec ses concurrents extreme-orientaux. Les designers ont eu l'habileté de lui conserver un air de famille très fort, c'est très réfléchi en fait.


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Comme le Toyota RAV4, dont il est le concurrent le plus direct, mais désormais en plus stylé, le Freelander existait en versions 3 et 5 portes. Mais il n'existe plus qu'en 5 portes. Parce que le S.U.V. est l'auto de la famille.


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On est alors bien content que l'auto n'existe qu'en 5 portes et soit plus grosse, car jusqu'à présent, l'habitabilité n'était pas le point fort du Freelander. Avec 11 cm de plus en largeur, au moins il n'y aura plus de problèmes maintenant pour asseoir 3 personnes à l'arrière.


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Le volume du coffre augmente aussi très significativement, de 38 %. Il y a désormais 755 litres utilisables derrière la banquette arrière, qu'on peut porter à 1670 litres en la repliant. Et la surface dégagée est bien plane, avec la roue de secours sous le plancher du coffre, et non plus à l'extérieur.


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