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L'outrefranc • Afficher le sujet - Volkswagen EOS - Début : 09/2005 - 4 vraies places, et du standing
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Tous les moteurs de l'Eos sont à injection directe, toutes les boites ont 6 vitesses, tous les modèles ont de belles jantes alliage... La raison en est facile à comprendre, elle est que Volkswagen a déjà un cabriolet à son catalogue, la New Beetle, qui existe dans une version d'attaque à 19.990 euros, mais dont les bonnes versions sont affichées à quelques 25.000 €.
L'Eos est plus haut en gamme.


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Quatre moteurs essence sont prévus. 1600 FSI (115 ch), 2 litres FSI (150 ch) et la version Turbo de ce FSI, qui fait 200 ch. Cela devient sérieux, mais pour celui qui veut encore plus, il y a plus, avec la version V6. 3,2 litres et 250 chevaux. Cette version V6 n'est pas disponible au lancement, elle ne le sera qu'à la fin de l'été, mais avec elle on change complètement de registre. L'Eos n'est alors plus une concurrente de la Peugeot 307 CC, elle vient marcher sur les platebandes de l'Audi A4 cabriolet.


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Le prix n'aura alors plus rien de démocratique, probablement très proche des 40.000 €. La version TDI 140, à 31.000 €, sera alors plus convaincante pour la plupart des gens.


Modifié en dernier par outrefranc le Lun 15 Mai 2006 - 2:44, modifié 2 fois.

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Cette version diesel TDI 140 est donnée pour 206 km/h en pointe, avec une moyenne de consommation de 6,1 l/100 km. Le filtre à particules est livré en série, tandis que pour ceux qui restent réfractaires au diesel, le 2 litres FSI monte à 210 km/h, avec une moyenne de consommation à 8,2 l/100 km. L'essence est aussi 2000 euros moins cher que le diesel (29.000 contre 31.000 €), alors à chacun de faire ses comptes.


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Message non luPosté: Mar 16 Mai 2006 - 16:49 
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Tout d'abord, je la trouve très en retrait par rapport au Concept C qui était beaucoup plus fin et stylé. Je trouve l'EOS lourde et arrogante.

En voyant la ressemblance de la calandre avec celle de la Polo, j'aurais préféré une voiture moins longue, une sorte de Polo cc, quitte à faire également une Golf cc, de même que Peugeot a la 206cc et la 307cc.

Classique voire quelconque, déjà-vu, cher. Ce véhicule n'a d'autre intérêt que d'enrichir la gamme VW d'un coupé cabriolet.

Je ne sais pas si cette voiture trouvera sa place entre d'un côté une rude concurrence de cabriolets plus sympas et de cc moins chères et de l'autre, des roadsters à peine plus chers mais bien plus racés (et puissants).


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