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L'outrefranc • Afficher le sujet - Opel Zafira - Début : 03/2005 - Monospace à succès prolongé, encore !
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Quatre moteurs essence sont disponibles. 1600, 1800, 2200 et 2 litres turbo. Avec des puissances respectives de 105, 140, 150 et 200 chevaux. Le 1800 se distingue par sa distribution variable, tandis que le 2200 possède une injection directe d'essence. Les 2 premiers moteurs ont une boite à 5 vitesses, les 2 derniers une boite à 6 rapports.


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Côté diesel, il y a un moteur disponible en 3 versions. C'est le 1900 CDTI d'Opel, il fait au choix (enfin, selon le porte-monnaie du client) : 100, 120 ou 150 chevaux. Tous avec une injection à rampe commune et un filtre à particules sans entretien. Bon point, dans les 3 cas, la boite est à 6 rapports, et second super bon point (cela mérite même plus), il y a en option une boite automatique qui dispose elle aussi de 6 rapports !

C'est certes une boite auto moins sophistiquée que la DSG de Volkswagen, mais c'est déjà un plus par rapport à bien des concurrentes.


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Beaucoup de moteurs, plusieurs finitions, des options nombreuses, il y a des Zafira pour tous les goûts ou presque, mais à des prix qui peuvent monter assez haut. On attend pour l'automne une version OPC, qui offrira 240 chevaux (et une finition exclusive), soit une puissance assez formidable pour un monospace compact, mais ce sera probablement en l'échange de quelques 40.000 euros...

A un niveau beaucoup plus raisonnable, on pourra s'offrir un Zafira CDTI 120 chevaux, avec la boite auto à 6 rapports pour 25.000 euros, et voilà qui semble intéressant...

Très intéressant même. On peut parier que le succès du Zafira se poursuivra avec cette seconde génération, il le mérite bien !


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Petite précision : les moteurs diesel qui équipent divers modèles OPEL dont la cilindrée est 1.3 et 1.9 l sont des moteurs FIAT.
Sur le Zafira II ce sont les 3 versions du moteur FIAT ALFA ROMEO de 1910 cm3 avec les puissances de 100 CH pour le 8v et 120 et 150 CH pour le 16v Multijet.


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