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L'outrefranc • Afficher le sujet - Hummer H3 - Début : 10/2004 - Le petit qui n'a rien de petit
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Message non luPosté: Jeu 28 Oct 2004 - 1:27 
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A l'avenir, on prévoit pourtant un diesel, le H3 en a besoin pour venir en Europe, et il devrait venir. Pas par le biais d'un importateur, mais par GM directement. Mais pas avant 2006 (la disponibilité au printemps 2005, c'est pour le marché US), et pas à moins de 40 000 euros.


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 28 Oct 2004 - 20:08, modifié 2 fois.

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Essieu rigide à l'arrière :-D
C'est standrard sur quasiment toutes les voitures US, malheureusement, même sur les Mustang de base...
Bon, à part sa fiche technique à faire pleurer de rire une 106 Kid, c'est peut-être le premier produit réfléchi de la marque: un modèle existant remanié et rebadgé Hummer, mais avec un moteur correct (en tout cas moderne et aux normes là bas, donc arrêtons avec la pollution, seule la conso reste encore effrayante) et une bonne polyvalence (les Hummer H2... J'en vois même dans les petites villes de campagne, maintenant).

Vivement 2006, histoire d'en "offrir" à la mairie de Paris, s'ils sont devenus moins stupides d'ici là...
Pour 40000$, c'est un gros joujou marrant, à autant d'euros ça pourrait presque faire réfléchir certains acheteurs de ML pour qui seule l'apparence compte... Et à qui ça ne dérange pas de se faire ridiculiser par tout autre véhicule motorisé sur voie rapide ! Vive les tanks ;-)

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J'entend 218 caballos qui m'appellent...


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Message non luPosté: Lun 14 Mar 2005 - 21:46 
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Mince alors, il est pas mal du tout ! Enfin, dans le genre... Mais par rapport à un ou à un , cet Hummer H3 a un côté baroud, violent, sauvage que les autres ne possèdent pas. Ci-dessous la bête au salon de Genève le 1er mars. L'engin sera prochainement disponible en Europe, et cela a été affirmé lors de la conférence de presse GM, cet Hummer sera disponible avec une motorisation diesel. Il est vrai que c'est indispensable pour le marché européen, on l'aura en 2006. Mais pas un mot encore sur ce que sera cette motorisation. A priori, le V8 Duramax des gros pick-ups Chevrolet est trop gros, trop lourd, alors peut-être un bloc Isuzu ? On devrait le savoir à l'automne.


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Message non luPosté: Lun 14 Mar 2005 - 21:47 
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Le Hummer H3 n'est pas encore disponible aux USA, il le sera dans quelques jours, mais son tarif est déjà fixé : 29.500 dollars. On s'attendait à un peu moins, et il se vendra moins, car ce tarif ne comprend pas le rabais, la remise que les concessionnaires appliquent à toutes les voitures aux USA (même les nouveaux modèles).


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Message non luPosté: Dim 08 Mai 2005 - 18:09 
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Message non luPosté: Mar 07 Juin 2005 - 15:22 
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Le Hummer H3 est désormais disponible chez tous les concessionnaires Hummer des USA, il arrive par camions entiers !


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Message non luPosté: Mar 07 Juin 2005 - 15:22 
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C'est vraiment le véhicule type à hummer les cons.
A quoi celà sert t'il ? Si elle avait une peinture de vrai baroudeur on pourrait encore admettre, mais pour circuler en ville et polluer, autant circuler avec un AMX 30, on peut se garer en aplatissant les voitures qui vous gênent.
le GIAT devrait essayer de les commercialiser aux possesseur de Hummer, certain que certains l'achéteraient !


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Message non luPosté: Lun 01 Aoû 2005 - 16:08 
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L'invasion a commencé, des Hummer H3 roulent à Paris ! Toujours pas d'infos sur la version diesel, la seule qui pourrait se vendre honorablement ici, mais des Hummer H3 essence circulent aujourd'hui sur les pavés parisiens. Le modèle n'est cependant pas encore officiellement commercialisé, mais il devrait m'être sous peu. Pour le moment, les Hummer sont là pour des besoins de communication.


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Message non luPosté: Mar 18 Oct 2005 - 23:04 
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Un Hummer H3 au prochain rally Paris-Dakar ?
Et pourquoi pas ?


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Message non luPosté: Mar 18 Oct 2005 - 23:04 
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Message non luPosté: Mar 18 Oct 2005 - 23:16 
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Même si les finances de la GM ne sont pas rose, le constructeur a trouvé les moyens de développer une version rally-raid de son H3. A la surprise de beaucoup, le H3 se vend en effet très bien. Plus petit et plus sobre que les autres modèles du constructeur, il attire même une nouvelle clientèle, qui ne pouvait s'offrir les gros H1 et H2, beaucoup trop chers. Alors pour affirmer qu'en dépit de ses dimensions réduites et de son prix modéré, le H3 est tout aussi compétent que ses grands frères, on pourrait le voir en compétition.

Le H3 futur locomotive pour GM ? Et pourquoi pas ?


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