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Ces nouveaux moteurs sont les 4 cylindres VTI et THP déjà vus sous les capots des Peugeot 207 et Peugeot 308. De 120 et 150 ch, ce sont des 1600 qui remplacent avantageusement les anciens 1600 de 110 ch, et 2 litres de 143 ch. Ils sont nettement plus sobres, et disposent de plus de couple à bas régime, on pourra passer le rapport supérieur plus tôt.

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Message non luPosté: Mer 17 Sep 2008 - 19:52 
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La C4 gagne aussi des pneus à basse consommation pour progresser encore dans le domaine de la sobriété, et l'intérieur devient un peu plus chic grâce à un nouveau grain pour le plastique de la planche de bord, et de nouveaux garnissages pour les sièges.

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Message non luPosté: Mer 17 Sep 2008 - 19:52 
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Message non luPosté: Dim 27 Mai 2012 - 23:41 
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Le meilleur atout de cette génération de C4 était qu'elle fut disponible en 3 portes avec une ligne originale. Son plus mauvais point était par contre son tableau de bord central, en fait plutôt un combiné d'instruments qu'un vrai tableau de bord. On est content que la nouvelle génération soit revenu à plus de classicisme.

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