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La marque au losange en a fait son slogan, mais elle n'en détient aucun monopole. Peugeot aussi peut innover. C'est vrai que la marque au lion est plutôt associé à un certain conservatisme, mais avec cette 1007, on peut ranger tous les vieux préjugés au placard.
La 1007, c'est quand Peugeot innove, quand Peugeot prend des risques.
Le lion se mouille !


Dernière édition par outrefranc le Jeu 08 Déc 2005 - 22:54, édité 5 fois.

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Les phares, le logo, la calandre, on reconnait bien la marque, c'est une Peugeot, mais les proportions sont... inhabituelles.


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Voilà peut-être le futur. Dans une Europe de plus en plus urbanisée, ce sont les segments des petites voitures qui ont le vent en poupe. Mais il y a un paradoxe, qui est les gens veulent des petites voitures, pour pouvoir se faufiler partout, mais qu'ils veulent aussi des voitures spacieuses, pour être à l'aise...


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Alors sans augmenter la surface au sol, il n'y a qu'une seule alternative, c'est d'accroître la hauteur, c'est ce qu'a fait Peugeot en partant de sa plateforme 1, celle qui lui sert déjà pour les Citroen C2 & C3.


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Par rapport à la Citroen C2, qui n'est pas une voiture particulièrement basse, la Peugeot 1007, plus longue de 7 cm, est carrément plus haute de 15 cm !


Dernière édition par outrefranc le Ven 02 Juil 2004 - 18:12, édité 1 fois.

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Il y a un peu de smart l-dessous. Comme la petite fortwo, la Peugeot 1007 a été conçue pour être très compacte, mais sans faire la moindre concession à l'habitabilité. On est très bien installé dans une petite smart, on le sera tout autant dans la Peugeot 1007, avec l'atout de pouvoir y emmener 3 passagers.


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Mais comme pour la smart, il va falloir s'habituer à ces lignes hautes, qui à notre regard de 2004, sont très disgracieuses. C'est là que Peugeot prend un risque. Avant lui, les seuls à voir osé faire des voitures courtes, hautes et étroites, étaient les japonais, mais ce sont des autos qu'ils gardent pour leur seul marché national, où la circulation est encore plus dense que dans nos contrées européennes.
Mais cela veut dire aussi que si Peugeot réussit son pari, les japonais vont très vite rappliquer sur ce même créneau...


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Pour minimiser le risque, ce n'est pas Peugeot qui a dessiné la 1007. La marque de Sochaux a fait appel au grand designer dont elle est un très régulier client depuis près de 50 ans : Pininfarina.
Le studio Peugeot a élaboré le concept, celui d'une auto courte mais habitable et avec des portes latérales coulissantes, et c'est Pininfarina qui l'a réalisé.


Dernière édition par outrefranc le Ven 02 Juil 2004 - 18:13, édité 1 fois.

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