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Message non luPosté: Sam 31 Mai 2003 - 15:11 
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Ben ouais. Au couteau ! Pour l'homogénéité de la gamme Peugeot, il fallait harmoniser la berline 307 avec le nouveau style lancé par la 407, et c'est ce qu'ont fait les stylistes. Avec un scalpel. C'est du travail de grand chirurgien. On avait pu critiquer le restyling de feu le coupé 406, on fermera notre bouche devant celui de cette 307. L'intégration est parfaite.


Dernière édition par outrefranc le Jeu 08 Déc 2005 - 22:54, édité 1 fois.

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C'est plus audacieux. La 307 était une berline sage, elle acquiert un début de sauvagerie avec cette grande gueule béante. Elle racole maintenant la sochalienne !


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Mais si cette face avant ouverte attire l'oeil, elle a l'inconvénient de ne pas protéger grand chose en cas de choc. La voiture de devant a un attelage ? En cas de choc, la 307 le prendra en plein dans les dents. C'est pas malin, mais c'est la mode. Chrysler, Audi et Volkswagen font de même, alors sans doute que les voitures avec un gros attache-caravane ne sont pas si communes.


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Il est loin le temps des gros pare-chocs enveloppants comme on en faisait dans les années 80', la 307 de 2005 a 4 petits pare-chocs avants. 2 ton caisse pour les angles, et 2 noirs bien sur le devant, ils sont bien évidemment nettement proéminents par rapport à la grille qui est derrière eux.


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Remarquons aussi les petits feux ronds sous les pare-chocs noirs, on les dirait plus échappés d'un concept-car que parties d'une auto de série.


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De face, on voit bien le lion, il faut qu'on le voit !


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A l'arrière, seuls les feux sont nouveaux, ils ont un peu l'air d'être à diodes, mais ne le sont pas.


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De profil, excepté pour les grands phares, c'est bien la 307 telle qu'on la connait.


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Message non luPosté: Dim 05 Juin 2005 - 1:02 
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