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L'outrefranc • Afficher le sujet - Daihatsu Copen - Début 10/2001 - La petite copine des petits conducteurs
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La solution pour avoir de l'espace, serait donc de rouler constamment avec le toit replié, mais en dehors des beaux jours, on est heureux de constater que si la Copen est toute petite, la sophistication de son toit n'a rien à envier aux plus grandes.


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Comme une Mercedes SL ou une Peugeot CC, le toit de la Copen est métallique, avec une lunette arrière en verre, et c'est un mécanisme électrique qui l'actionne.


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En plus, le résultat est assez esthétique, la voiture n'est pas laide avec le toit en place.


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Cette voiture a eu sa première mondiale au salon de l'auto de Tokyo en octobre 2001, elle a été commercialisée au Japon début 2002, et ce dût être un anglais qui, à la fin de cette année 2002, fut le premier à rouler avec une en Europe, après qu'il l'eût importé individuellement.


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Un anglais, c'est logique, puisque grands-bretons et nippons roulent tous les 2 à gauche, avec des conduites à droite. Et il y eût une sorte d'effet boule de neige.


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Un journaliste anglais eût l'occasion d'essayer l'auto, il vit qu'elle était bien fini, et qu'elle avait des performances honnêtes en dépit de posséder un tout petit moteur. La voiture commençait à faire parler d'elle...


Modifié en dernier par outrefranc le Ven 30 Avr 2004 - 1:16, modifié 1 fois.

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Parce que les amateurs de grosses cylindrées peuvent aussi passer leur chemin. La Daihatsu Copen avance grâce à un moteur de 660 centimètre cubes... C'est comme une smart, mis à part que ce moteur est un 4 cylindres, 2 arbres à cames en tête et 16 soupapes, avec un turbocompresseur, cela donne 68 ch et 100 Nm à 3200 tr/mn.
Cette puissance transmise aux roues avants avec une boite à 5 vitesses, l'auto monte à 160 km/h.


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Mais là où il y a un défaut, c'est bien visible sur la photo ci-dessus, c'est que la voiture a son volant à droite, et qu'elle n'est disponible que comme cela.


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