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L'outrefranc • Afficher le sujet - BMW série 1 - Début : 03/2004 - L'anti VW, voici la BMW pour le peuple
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Parions donc qu'elle est belle cette BMW série 1 ! Même si sa carrosserie n'est pas celle d'une berline classique, mais plutôt d'un petit break. On prévoit certes aussi une version 2 portes (et cabriolet), mais c'est pour plus tard. Ce sera la série 2.
Pour l'instant, on a affaire à une berline 4 portes, et, chose qui constitue une véritable révolution dans le segment, son moteur est implanté longitudinalement, la boite est dans le même axe, elle se prolonge par un arbre de transmission, et la puissance va aux ROUES ARRIERES. Une voiture de cette taille en propulsion, il faut pratiquement remonter aux années 70 pour en trouver une autre. D'ailleurs à ce sujet, cette série 1 fait 4.23 m de longueur, quand il y a 30 ans, la BMW 2002 faisait 4.21 m... Mais l'empattement a évolué, celui de la 2002 était de 2.50 m, celui de cette BMW série 1 atteint 2.66 m. A l'aise sur ses jantes de 16' (17 en option) la Une.


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Sous le capot, petite déception, il est court. Cela voudrait dire qu'on ne pourrait y loger de 6 cylindres (sauf un V6, mais c'est verboten les V6 à Munich...). Il faudra (faudrait) donc faire avec des 4 cylindres, il y en a déjà 4 au menu. Le premier est un 1600 essence, il donne 85 kW /115 ch à 6000 tr/min et 150 Nm à 4300 tr/min, les performances annoncées sont un 0 à 100 en 10,8 s, une vitesse maxi de 200 km/h, et une consommation moyenne de 7,5 l/100 km. Ce sera la 116i.
Au dessus, on trouve la 120i : 110 kW / 150 ch à 6200 tr/min et 200 Nm à 3600 tr/min, les performances annoncées sont un 0 à 100 en 8,7 s, une vitesse maxi de 217 km/h, et une consommation moyenne de 7,4 l/100 km.
Et il y a 2 diesels. D'abord la 118d : 90 kW / 122 ch à 4000 tr/min et 280 Nm à 2000 tr/min, les performances annoncées sont un 0 à 100 en 10,0 s, une vitesse maxi de 201 km/h, et une consommation moyenne de 5,6 l/100 km. Et au top du top, la 120d, ce sera pour la première année la motorisation la plus puissante, elle offre 120 kW / 163 ch à 4000 tr/min et 340 Nm à 2000 tr/min. Performances annoncées : 0 à 100 en 7,9 s, une vitesse maxi de 220 km/h, et une consommation moyenne de 5,7 l/100 km.
Ca donne envie de monter à bord...


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Et là, un petit regret, il semblerait qu'on ne sache plus concevoir une voiture sans I-drive chez BMW... En plus, il est bien visible l'écran, même replié !


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Mais bon, enfin, le tableau de bord a quand même un aspect professionnel comme la marque de Munich nous y a habitué. Tant mieux !


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La voiture sera commercialisée à l'automne, et les prix ne sont vraisemblablement pas encore fixés, mais on devrait pouvoir toucher le modèle de base à un poil sous la barre des 20.000 euros. Mais pour ce prix là, on n'aura qu'une 116i boite 5, alors que toutes les autres motorisations auront une boite 6. A quel prix ?
Voilà toute la question, la BMW la moins chère, dans une configuration digne d'une vraie BMW sera t-elle à un tarif BMW, ou plus démocratique... On espère le savoir un peu avant l'été.


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Message non luPosté: Mer 24 Mar 2004 - 8:55 
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Auto plus et d’autre magazines annoncent un prix de base de 21 000 euros ! Ce qui n’est pas donné. En plus à ce prix là on ne disposerait pas de la clim.

Sinon au niveau style, on ne peut pas dire que les nouvelles BMW soit « jolie ». Mais leur style agressif leur donne du charme ! En plus ce style fait ressortir la qualité de l’assemblage car avec des arrête aussi marquée le moindre défaut serait visible.

En fait ce qui me déplait dans ces nouvelles BMW se sont leur planche de bord ! En effet j’aimais bien l’instrumentation qui était tournée ver le conducteur. En plus aujourd’hui la qualité des matières laisse parfois à désirer (notamment au niveau des plastics)


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 Sujet du message: Style BMW
Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:10 
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Messages: 1
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Ok les gouts ne se discutent pas mais franchement j'arrive pas a les trouver attirantes les nouvelles BMW. Le Z4 ? Franchement il ne me fait rien. Quant aux nouvelles 5 e 6 on est tres loin de se qui se faisait dans les année 90. Et maintenant cette 1... franchement appelatif comme style. Heuresement la transmition est là pour donner un peu d'émotion. Les premières etudes etáient des tractions.........

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Fabrice


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Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:13 
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Je rajoute un mot au sujet des moteurs, à priori, ce ne sera donc que des 4 cylindres, mais je rappelle que les premières M3 étaient des 4 cylindres... On sait que BMW a 4 en ligne de plus de 200 ch dans les cartons, il sera peut-être réservé à la version 2 portes, je ne serais pas surpris qu'il fasse 240/250 ch.


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Message non luPosté: Sam 27 Mar 2004 - 16:26 
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aie, elle n'est pas très belle à mon gout, c'est le fameux design tant critiqué
l'arrière me fait penser au scénic, sinon, l'interieur est plutot réussi
mais l'avant est un carnage


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