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Cette version S est disponible avec 2 moteurs, le 1600 essence de 100 ch, ou bien le 1600 turbo-diesel de 90 ch. C'est peut-être le plus agréable, car il a plus de couple en bas, alors que le 1600 essence, avec seulement 100 ch, n'a pas grand chose pour lui pour montrer le charme des moteurs à essence. Il faut donc voir la ST150 ci-dessous...


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A l'intérieur, il faut aimer le noir.


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Mais il y a mieux que la Fiesta S, c'est la Fiesta ST150. Elle a été présentée en mars 2004 au salon de Genève, illustration ci-dessous.


Dernière édition par outrefranc le Jeu 30 Déc 2004 - 22:39, édité 1 fois.

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La vraie Fiesta sportive, c'est elle.


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La carrosserie se voudrait plus aggressive que la Fiesta S, est-ce le cas ? On note les jantes alliage de 17 pouces en lieu et place de celles de 16 pouces, mais pour le reste, cela se discute.


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Mais c'est côté moteur que le changement est radical, il s'agit d'un 2 litres de 150 ch, c'est une version un peu modifiée du 145 ch qui se trouve dans la Mondeo. Mais ce moteur n'a rien à voir avec le moteur de feue la Focus ST170, qui utilisait un autre bloc (longue course, alors que celui de cette Fiesta ST150 est plutôt à course courte).


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Annoncée à 1137 kg, le 0 à 100 km/h se parcourt en 7.9 secondes en ST150. Vitesse maximale de 207 km/h. La voiture tire assez court pour avoir de bonnes accélérations/reprises.


Dernière édition par outrefranc le Ven 31 Déc 2004 - 0:21, édité 2 fois.

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A l'intérieur, la différence est très nette avec les autres Fiesta, cette ST150 bénéficie de sièges qui lui sont spécifiques.


Dernière édition par outrefranc le Jeu 30 Déc 2004 - 23:06, édité 2 fois.

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