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L'outrefranc • Afficher le sujet - Pininfarina Enjoy - Série limitée en 2005, avec Louis Vuitton et Bang et Ofulsen
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L'auto est spectaculaire ainsi, mais rouler sans garde-boues, il n'est pas sur que ce soit une bonne idée... L'esthétique ne se marie pas toujours avec le pratique.


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Mieux vaudra rouler avec les ailes !


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Et voici donc l'auto de série, c'est dans cette livrée, couleur crème et intérieur rouge, que l'auto devrait être présentée au salon de Paris. Sur ce gros plan, on remarque la similitude entre les parties centrales des ailes avants et arrières.


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Ligne ultra-basse, porte-à-faux courts, ce sont les proportions de la sportive idéale.


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Actuellement, le salon de Paris ne sera pas la première sortie de ce modèle, puisqu'on l'avait déjà vu en Angleterre, c'était début juin au Louis Vuitton Classic, le concours d'élégance organisé par Louis Vuitton (c'est là qu'avait été révélé le coupé ). La Pininfarina Enjoy a ensuite eu sa première au Japon fin juin, elle était mi-juillet en Malaisie, et l'auto se trouve à Kuala Lampur alors que ces lignes sont écrites, mais le salon de Paris sera sa première apparition pour le grand public.


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Et que l'auto soit apparu en première mondiale au concours Vuitton n'est pas fortuit, puisque ce Pininfarina Enjoy résulte d'un partenariat avec la maison Vuitton, réalisé notamment grâce à l'appui de M. Hata, le président de Louis Vuitton Japon.
M. Hata en effet, a rêvé de l'Enjoy dés qu'il le vit, et il fut alors l'un des artisans de la collaboration entre Louis Vuitton et Pininfarina pour la réalisation de la voiture. C'est ainsi que l'intérieur de l'auto, originellement dessiné par Pininfarina, a été entièrement refait par les stylistes de Vuitton. Et puis bien sûr, il y a les bagages, dont la volumineuse malle qu'on voit ci-dessous, qui est of course signée Vuitton.


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Voici l'intérieur designed by Louis Vuitton, et ce sont des français qui l'ont réalisé. Mais pas des gens de chez Vuitton. Non. C'est une entreprise qui avait été rachetée par Pininfarina lors de l'été 2003, qui s'est chargée de réaliser cet intérieur en partant des plans dessinées par Vuitton. Le nom de cette entreprise : Matra.


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Matra a également apporté son expertise dans le domaine des suspensions, mais on revient à Louis Vuitton pour l'habillage du conducteur, puisque chaque voiture sera vendue avec un casque et des chaussures de pilotage signés de la prestigieuse griffe. Autre partenaire, Bang & Ofulsen, le spécialiste de la hi-fi de luxe, qui a conçu l'installation qui équipera l'Enjoy.


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