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Nous avons eu l'occasion d'essayer en tant que passager la Vel Satis 2.2 litres diesel 115 ch. Elle nous a semblé un peu molle. Nous en avons fait part à notre chauffeur, qui se hâta de tenter de nous prouver le contraire en enfonçant la pédale d'accélérateur, ce qui conduit à l'objectif inverse de ce qu'il aurait désiré, pour nous conforter dans notre jugement. La Vel Satis est une voiture lourde, et avec seulement 115 ch sous le capot, c'est vraiment la berline de père de famille tranquille.

Heureusement, il y a mieux avec une version 150 chevaux de ce même moteur, mais on l'oubliera vite lui aussi, car ces 2 moteurs sont condamnés à brève échéance, puisqu'ils ne passent pas la nouvelle norme anti-pollution EURO-4. Le nouveau moteur qu'il faut prendre est alors une version 140 ch de ce 2.2 litres. Nous en donnons la courbe de puissance ci-dessous, sans oublier de préciser que ce bloc est associé à un filtre à particules.


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Mais même dans cette version 140 ch, le rapport poids-puissance de la Vel Satis ne battra aucun record. L'amateur de performances s'orientera donc vers la version V6 essence, c'est un bloc Nissan, cousin de celui qui équipe la Z, il fait ici 245 ch, mais le budget carburant n'a plus rien à voir...

Pour ceux qui sont plus raisonnables, on trouve alors au catalogue un V6 diesel, également un bloc d'origine nippone, un 3 litres de 180 ch, ou un 4 cylindres turbo-essence, 2 litres et 170 ch. Bref, on peut continuer à écrire (depuis 25 ans !) qu'en dépit des succès de Renault en Formule 1, on a du mal à trouver un seul moteur enthousiasmant dans les autos de la marque au losange.


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Sinon, il y a plutôt de belles jantes, elles font 18 pouces de diamètre (17 en standard).


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Mais tout cela n'empêche pas la Vel Satis d'être à ce jour la plus belle berline française, et c'est sans doute ce qui lui vaut d'être appréciée au festival du film de Cannes, dont elle est la voiture officielle.


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La Renault servit ainsi de carosse à Catherine Deneuve.


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... à Giancarlo Fisichella qui était venu faire un saut avant le grand-prix de Monaco...


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... et à Adrianna Karembeu qui prouve qu'il faut se méfier de la publicité. Puisque si elle fait de la pub pour des soutien-gorges, sa robe ne laisse aucun doute sur le fait qu'elle n'en porte pas. (Et on n'est pas totalement sûr, mais sa robe la découvrait beaucoup dans le dos aussi, il est assez vraisemblable qu'elle ne portait pas non plus de culotte. A vérifier.)


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La Vel Satis n'est donc pas qu'une voiture de père de famille, il y a du beau monde qui roule dedans. Quel pitié alors que la voiture décôte autant dans ses versions essence. Pourtant Renault fait tout ce qu'il peut pour contrer cela. La Vel Satis ferait un très bon taxi, mais on voit très rarement de taxi Vel Satis, les chauffeurs ne peuvent en acheter une à des conditions préférentielles comme ils le peuvent chez d'autres marques. Et on ne connait pas d'exemple de Vel Satis vendues en nombre à prix cassé, à quelque loueur de voitures ou gros concessionnaire.


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