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L'outrefranc • Afficher le sujet - Mazda MX-Crossport - Concept-car - Detroit 2005 - On attendait depuis longtemps
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Depuis que M. Koizumi dirige le design de Mazda, le constructeur japonais fait des merveilles. Cet homme a la paternité de la , de la , et aujourd'hui de ce concept-car MX-Crossport, qui mérite absolument autant d'éloges que les 2 autos précedemment citées. Si l'homonyme de M. Koizumi, le premier ministre du Japon, ne fait pas l'unanimité, M. Koizumi designer-chef de Mazda la fait.
Il pourrait venir travailler en Europe !


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Le MX-Crossport est un S.U.V., mais ce qui le distingue franchement de tous les autres S.U.V. des constructeurs concurrents, ce sont les lignes de ses surfaces vitrées.


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On n'avait jamais vu cela !


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Avec les passages de roues bien gonflés, quelle allure !


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Dommage cependant que l'arrière soit un peu trop classique. On aurait apprécié plus d'audace. Par exemple le léger V formé par le bas de la lunette arrière, il aurait pu être repris par le bouclier.


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Mais ne faisons pas le difficile, considéré dans son ensemble, la voiture vue de l'arrière est magnifique.


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Gros tout-terrain, le MX-Crossport est cependant relativement court. Long de 4,63 m pour une largeur de 1,93 m, par rapport à un , il est plus étroit de 2 cm, mais carrément plus court de 25 cm. Tandis que sa hauteur est très raisonnable avec 1,63 m, puisque comparé à un , il est moins haut de 10 cm (alors que le Touareg fait exactement la même largeur).


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En clair, c'est la garde au sol supérieure à celle d'une berline qui fait toute la différence. Le MX-Crossport a des pneus géants de 275/45R-20, mais s'il avait des pneus normaux sur une suspension de hauteur normale, il serait de même hauteur qu'un break routier classique.


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