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Une fois de plus Genève est le salon de tous les contrastes. Il 'est par exemple hallucinant d'y voir le stand Ligier (les voiturettes sans permis) à côté de celui de... Brabus (les monstrueuses Mercedes V12 double turbo). Et quel paradoxe que de voir cette Rinspeed Bedouin, soit une Porsche 911, la voiture de sport par excellence, convertie en pick-up semi-utilitaire.
Pas moins sympathique, et comme l'écologie est au programme de tous constructeurs maintenant, cette auto avait été convertie pour fonctionner au gaz naturel. Ce qui est déjà bien, mais on aurait préféré de l'hydrogène, et quelle joie alors de voir 4 voitures à pile à combustible, de sûrcroît extremement visibles, aux meilleurs endroits même. Bravo !
Mais si les nouvelles technologies sont à l'honneur, la vedette du salon est ailleurs. Mais ce n'est ni une technologie ni un modèle particulier, c'est un groupe automobile, c'est Fiat. La Fiat, qui avec toutes ses marques présente pas moins de 4 nouvelles voitures de série !
Voilà en effet ce que présente à Genève le group Fiat que l'on disait au mieux moribond il y a quelques semaines. Même Toyota doit reconnaître que c'est impressionnant ! Au vu de certaines marques qui ne présentent que des concept-cars sans lendemain, ou des évolutions mineures de modèles existants, il est clair que Fiat est le roi de Genève en cette année 2003. Et c'est bien comme cela.
Car si l'on considère que les salons de l'autos partout dans le monde sont d'abord les présentoirs des constructeurs locaux, c'est ainsi qu'à Francfort, il faut d'abord traverser les stands Volkswagen, BMW ou Mercedes, avant d'aller voir les stands des constructeurs étrangers, et qu'à Seoul les étrangers sont carrément interdits de salon, quoi de plus logique que la Suisse, pays sans industrie automobile, serve de faire-valoir à celle de ses voisins immédiats ? Genève est à mi-chemin entre Sochaux (Peugeot) et Turin (Fiat), et si le constructeur du Nord a présenté en 2002 d'excellents résultats, celui du sud a tout au contraire affiché les plus grosses pertes qu'il ai jamais connu. Fiat a besoin que cette édition du salon de genève lui réussisse, et il a tout fait pour.
Nous espérons donc que cette éclantante volonté de se redresser, exprimée par ces 4 nouveautés, plus 2 concept-cars (un coupé tout-terrain chez Alfa, et la berline de plage Marrakech chez Fiat) et plusieurs évolutions de modèles de série comme la 147 TI chez Alfa Romeo, permettront au groupe italien de repartir d'un bon pied, il est clair qu'il le mérite.
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