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Allo, docteur?

 QUESTIONS-RÉPONSES 


l'importation
d'une auto
modifier
une auto
le permis
de conduire
la garantie
le S.A.V.
la carte
grise
un problème
technique
l'assurance la vignette le G.P.L. autre chose
.
Question de STEEVE VANDAMME :
Bonjour, je souhaite acheter une 106 équipée GPL en Belgique,mais je voudrais savoir si elle est immatriculable en France.Les normes indiquent la référence R67...merci de répondre...ciao
L'OUTREFRANC :
La norme R67 ne signifie rien. Ce qui compte est que vous voulez acheter une auto modifiée, il vous incombera donc de prouver que les modifications apportées à l'auto sont conformes à la législation française. Le réservoir de GPL est-il conforme ? Est-il équipé d'une soupape conforme ? Les canalisations sont-elles conformes ? Vous devez être capable de répondre à toutes ces questions et sachez que Peugeot ne vous aidera pas.
Question de Gabriel STRUZIK :
bonjour je souhaite installer un kit GPL sur un 406 coupé 2L mise en circulation 04/2000 peugeot ne veux pas me donner de conseil !....sinon négatif pour l'installation pourtant la société Borel me dit qu'il n'y a pas de problème qu'en pensez vous ?... merci de votre réponse meilleurs voeux 2002
L'OUTREFRANC :
Les constructeurs (et leurs concessionnaires) sont toujours réticents à l'idée que quelqu'un modifie leurs autos. Pourtant, on sait qu'une installation GPL bien montée ne fait aucun tort à une auto. Faites-donc vos calculs et si vous vous décidez, allez-voir un installateur réputé (comme l'est d'ailleurs la société Borel), en lui demandant de s'occuper de l'imatriculation, et tout ira bien.
Question de HHumbertg@aol.com :
J' ai fait équiper un Cherokee 4l au GPL par la société Topgas qui devait se charger du passage aux mines (1200 f ttc) 2 mois plus tard j'attends toujours les documents pour prendre rendez-vous. Topgas est-il tenu de me fournir ces éléments si oui dans quels délais? Malgré un courrier recommandé et plusieurs appels téléphoniques je suis dans l'impasse. Ceci n'est que la partie administrative, j'ai d'autres soucis avec de nombreus problèmes techniques... Merci pour vos précieuses réponses Gérald Humbert Chartres
L'OUTREFRANC :
Il n'y a qu'une seule chose à considérer : l'engagement d'un professionnel, et son obligation de résultat. Si votre installateur GPL s'est engagé à accomplir les formalités administratives, il doit respecter son engagement, point. Idem en cas de problèmes mécaniques, si vous lui avez confié votre auto, c'est pour qu'il vous la rende en parfait état de fonctionnement. Vous avez toute liberté pour porter plainte si le professionnel qui s'engage à réaliser un travail ne s'éxécute pas, et ne répond même pas à vos courriers recommandés.

Question de Trombetta@compuserve.com:
Bonjour Je souhaite équiper une bmw 328 ci boite steptronic, 8000km, au GPL. BMW me le déconseille et les avis sont partagés. Qu'en pensez-vous? est il vrai que les moteur BMW sont faits dans un alliage plus "léger" que les autres, ce qui les rend propice au GPL? Merci d'avance Julien
L'OUTREFRANC :
Vous avez une belle voiture. Il est de votre intérêt de ne pas y bricoler sous peine de prendre le risque de la dévaluer, or il n'existe pas, à notre connaissance, de kit GPL prévu pour ce modèle, une adaptation d'un kit prévu pour un autre modèle est donc nécessaire, et sachant que cela réduira votre garantie à néant, avez-vous vraiment envie de réaliser une telle opération ? Quand à la "légéreté" des alliages BMW, nous ne sommes pas de votre avis, même si nous savons qu'un bloc moteur de M3 européenne ne vivrait pas mieux aux USA, parce que l'essence y est plus corrosive que celle vendue en Europe. Nous vous déconseillons l'opération en fait pour raisons financières : votre auto serait dévaluée avec un kit GPL bricolé, et vous ne pourriez plus la revendre. Enfin, les mécaniques BMW sont particulièrement performantes dans le domaine du rendement énergétique. Vous ne consommeriez pas moins avec une installation GPL non optimisée.

Question de Patrick.Olivier2@wanadoo.fr:
Je constate que les constructeurs français ne commercialisent plus de véhicules GPL.Savez vous pourquoi ?
L'OUTREFRANC :
Il y a eu une période de flou dans notre législation, on ne savait pas s'il fallait mettre une soupape de sécurité sur les réservoirs (comme la sécurité l'exige), ou au contraire ne pas en mettre (comme cela était interdit), et les constructeurs ont voulu limiter les risques face à d'éventuelles poursuites judiciaires en responsabilité... Mais maintenant que la situation s'est éclaircie, les soupapes de sécurité sont devenues obligatoires, les ventes vont reprendre.

Question de ludovic.hamelin@wanadoo.fr:
Etant actuellement en Italie j'aimerais acheté une voitures équipé au GPL pourrais-je faire immatriculer mon véhicule en France en rentrant? Quels seront les modifications à apporter à mon installation GPL? Devrais-je passer à la DRIRE? Quels sera le cout? etc... Merci de votre réponse.
L'OUTREFRANC :
Nous vous déconseillons vivement cette opération. La législation italienne sur les équipements GPL est en effet beaucoup plus laxiste qu'en France, et vous risquez de vous retrouver avec une auto non immatriculable en France, sauf à refaire toute l'installation par un professionnel agréé. Mieux vaut donc acheter en France.

Question de madbrain62@hotmail.com:
Bonjour, Je vais acheter une Pontiac Transam 1991 V8, et l equiper au GPL, mais habitant le pas de calais et cette automobile affichant + de 23 chevaux la vignette et carte Grise sont fortement taxés, avant je possedez un 4*4 de 20 Chevaux, la difference de taxe entre 20 et 23 est enorme (de 2500 à 6400 env) quels conseils pouvez vous me donner, est il judicieux de repousser la date d achat au 15 aout en esperant plus d avantages pour le GPL pour l an prochain ?, comment savoir l evolution de la taxation dans le pas de calais pour l an 2001 ? Connaissez vous des assurances specialisées dans ce genre de vehicule proposant des tarifs avantageux? Laurent Lecoutre
L'OUTREFRANC :
Nous serions très étonné d'apprendre la mise en place de meilleures conditions pour le GPL dans les années à venir. Nous redoutons même le contraire. Alors considérant le coût de l'installation (sur mesure car véhicule pas standard), les tracasseries administratives, et le fait que votre auto ne vaudra pas plus équipé au gaz, nous vous déconseillons l'installation d'un kit GPL si vous faites moins de 10000 km par an, et si vous faites plus, sachez qu'une Trans Am bien réglée, sur route ne consomme pas plus de 12 l/100 km. Quant à un assureur bon marché pour une américaine, nous en cherchons un nous aussi!

Question de phb@cybercable.tm.fr:
bonjour et merci de nous proposer des conseils. J'ai consulté un concessionnaire FIAT qui à des modèles GPL au catalogue mais celui-ci m'a carrément déconseillé ce genre d'achat pour l'instant : l'électronique des moteurs actuels n'aurait pas une bonne compatibilité avec le système GPL. Par contre il est question d'un développement de l'injection liquide et de modèles spécifiques GPL avec un gros réservoir gaz et un petit essence et ce dès l'an 2000. Avez-vous des infos à ce sujet, en particulier chez FIAT ? Autre question, pensez-vous que la Palio Week-End pourrait prochainement recevoir le JTD 80 de la Punto?A+
L'OUTREFRANC :
La quasi totalité des voitures fonctionnant au GPL ont des moteurs à essence qui ont été adaptés, pour pouvoir fonctionner avec cet autre carburant. L'injection liquide est une nouvelle technologie, spécifique au GPL, optimisé pour le GPL, et qui est garante d'un meilleur fonctionnement, soit de meilleures performances pour une moindre consommation. Seule la Nissan Primera est à ce jour disponible avec cette technologie, cela depuis quelques mois, mais précisons qu'entre ce modèle, et celui qui le précedait, dénué de cette technologie, l'écart en performances et consommation est inférieur à 10%, il n'y a pas de miracle! Mais tous les constructeurs travaillent néanmoins sur cette technologie, Fiat ni plus, ni moins qu'un autre selon nous.
Nous ne voyons pas arriver sous un avenir proche le nouveau diesel Fiat sous le capot de la Palio, parce qu'il en relèverait le coût, alors que ce modèle est destiné principalement à des pays où le prix est un facteur déterminant.

Question de alouro@neyrial.com:
Bonjour, Bravo pour votre site et pour toutes les informations disponible. Voila je souhaite acheter un Grd Cherokee 4L de 1995 pour l'installer en GPL. D'après le consessionnaire Chrysler qui me le vendrait, il n'y a aucune restriction à l'installation du GPL, or sur votre site j'ai pu lire qu'une installation GPL au dela de 50000 KM etait risquée. Le véhicule totalise 92 000km c'est un modéle de 03/95. j'aimerai donc savoir si l'installation est judicieuse, car etant donné la puissance fiscale et la consomation du véhicule, l'installation GPL est pour moi inévitable... Merci d'avance pour votre réponse .. A bientot Auguste
L'OUTREFRANC :
Les installateurs GPL sérieux ne travaillent pas sur des autos de plus de 50000 km, sachant bien que la combustion du GPL est plus complète, comprenez plus corrosive, que celle de l'essence. Il y a alors risque de décoller la calamine résidant sur les parois des cylindres, d'où risque de casse moteur. Demandez donc à votre installateur s'il accepte de garantir votre moteur contre ce problème.

Question de c.moreau@evc.net:
Bonjour, J'avais l'intention de m'acheter un cherokee 4L d'occasion et de le faire equipé GPL. Mais j'ai vu le prix de la vignette 99, pour un 23cv 13000 Frs. Est-ce que la nouvelle reforme pour le calcul des chevaux est retroactif ? (donc que les 23 cv soit ramené au 14 Cv du cherokee actuel) ou vais-je payer pour 23 Cv ? J'ai lu gratuité de la vignette pour le GPL, cool mais vont ils renouvelés cette offre ? je vais pas m'acheter une voiture, dont je devrais debourser 13000 Frs de vignette l'an prochain, s'ils changent d'avis ... Merci, de mon conseiller si vous avez le temps de me répondre A+
L'OUTREFRANC :
La puissance fiscale d'une auto ne change que si change les paramètres qui ont servi au calcul de ladite puissance fiscale. Un Cherokee 23 CV ne peut donc descendre à 14 CV que si on lui greffe un train roulant de Cherokee 14 CV. Pour ce qui est de la vignette gratuite pour les gépéelisées, je crois au maintien de cette politique pour au moins les 3 ans à venir, mais il faut faire attention car la gratuité n'est possible que pour les autos où la mention de la bicarburation est inscrite comme il se doit sur la carte grise, après un passage aux Mines, donc. Dans un premier temps, je vous conseille donc de rechercher un Cherokee de plus de 5 ans (vignette demi-tarif), et de ne l'acheter que si vous avez les moyens de payer une vignette à 2500 F. Dans un second temps, propriétaire, vous pourrez songer à faire équiper votre auto au GPL.

Question de damien_fructus@non-hp-france-om6.om.hp.com:
Bonjour Je viens d'acquérir un vehicule GPL d'occasion. Sur la carte grise, il indiqué que l'énergie utilisé est l'essence. J'habite les hauts de seine (donc normalement vignette gratuite), comment vais-je prouver au moment "d'acheter" ma vignette que je roule au GPL. Le propriétaire précédent avait ajouté le GPL au bout 5 ou 10 000 km. Aurait-il du faire modifier la carte grise? Dois-je le faire? Merci d'avance Damien Fructus
L'OUTREFRANC :
Vous n'etes pas dans une situation enviable puisque vous allez devoir soumettre votre auto à une réception isolé auprès du service des Mines. Une modification de l'énergie motrice d'un véhicule constitue en effet un changement notable, qui à ce titre demande homologation, et je me demande comment le précédent propriétaire de votre auto a pu obtenir le controle technique. Cette personne n'a donc pas tenu à légaliser son installation GPL (cela se sanctionne par la mention E/G dans la rubrique énergei de la carte grise, et c'est la condition sine qua non pour obtenir une vignette gratuite), il vous appartient désormais de vérifier que tout cela a été fait dans les normes. Il vous faut donc montrer votre auto à un spécialiste (pour éviter de devoir passer plusieurs fois aux Mines), un installateur GPL de votre région (à trouver dans l'annuaire), et lui demander un devis pour qu'il se charge lui-meme de faire passer votre auto. Et si la somme est élevée, vous pouvez vous retourner contre l'ancien propriétaire, qui vous a vendu une auto non conforme aux prescriptions du code de la route.
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