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Question de STEEVE VANDAMME :
Bonjour,
je souhaite acheter une 106 équipée GPL en Belgique,mais je voudrais
savoir si elle est immatriculable en France.Les normes indiquent la
référence R67...merci de répondre...ciao
L'OUTREFRANC :
La norme R67 ne signifie rien. Ce qui compte est que vous voulez acheter une auto modifiée, il vous incombera donc de prouver que les modifications apportées à l'auto sont conformes à la législation française. Le réservoir de GPL est-il conforme ? Est-il équipé d'une soupape conforme ? Les canalisations sont-elles conformes ? Vous devez être capable de répondre à toutes ces questions et sachez que Peugeot ne vous aidera pas.
Question de Gabriel STRUZIK :
bonjour
je souhaite installer un kit GPL sur un 406 coupé 2L mise en circulation
04/2000 peugeot ne veux pas me donner de conseil !....sinon négatif pour
l'installation pourtant la société Borel me dit qu'il n'y a pas de
problème qu'en pensez vous ?... merci de votre réponse meilleurs voeux
2002
L'OUTREFRANC :
Les constructeurs (et leurs concessionnaires) sont toujours réticents à l'idée que quelqu'un modifie leurs autos. Pourtant, on sait qu'une installation GPL bien montée ne fait aucun tort à une auto. Faites-donc vos calculs et si vous vous décidez, allez-voir un installateur réputé (comme l'est d'ailleurs la société Borel), en lui demandant de s'occuper de l'imatriculation, et tout ira bien.
Question de HHumbertg@aol.com :
J' ai fait équiper un Cherokee 4l au GPL par la société Topgas qui devait se charger
du passage aux mines (1200 f ttc) 2 mois plus tard j'attends toujours les documents
pour prendre rendez-vous. Topgas est-il tenu de me fournir ces éléments si oui dans
quels délais? Malgré un courrier recommandé et plusieurs appels téléphoniques je suis
dans l'impasse. Ceci n'est que la partie administrative, j'ai d'autres soucis avec
de nombreus problèmes techniques... Merci pour vos précieuses réponses Gérald Humbert
Chartres
L'OUTREFRANC :
Il n'y a qu'une seule chose à considérer : l'engagement d'un professionnel, et son
obligation de résultat. Si votre installateur GPL s'est engagé à accomplir les formalités
administratives, il doit respecter son engagement, point. Idem en cas de problèmes
mécaniques, si vous lui avez confié votre auto, c'est pour qu'il vous la rende en
parfait état de fonctionnement. Vous avez toute liberté pour porter plainte si le
professionnel qui s'engage à réaliser un travail ne s'éxécute pas, et ne répond même
pas à vos courriers recommandés.
Question de Trombetta@compuserve.com:
Bonjour Je souhaite équiper une bmw 328 ci boite steptronic, 8000km, au GPL. BMW
me le déconseille et les avis sont partagés. Qu'en pensez-vous? est il vrai que les
moteur BMW sont faits dans un alliage plus "léger" que les autres, ce qui les rend
propice au GPL? Merci d'avance Julien
L'OUTREFRANC :
Vous avez une belle voiture. Il est de votre intérêt de ne pas y bricoler sous peine
de prendre le risque de la dévaluer, or il n'existe pas, à notre connaissance, de
kit GPL prévu pour ce modèle, une adaptation d'un kit prévu pour un autre modèle est
donc nécessaire, et sachant que cela réduira votre garantie à néant, avez-vous vraiment
envie de réaliser une telle opération ? Quand à la "légéreté" des alliages BMW,
nous ne sommes pas de votre avis, même si nous savons qu'un bloc moteur de M3 européenne
ne vivrait pas mieux aux USA, parce que l'essence y est plus corrosive que celle vendue
en Europe. Nous vous déconseillons l'opération en fait pour raisons financières :
votre auto serait dévaluée avec un kit GPL bricolé, et vous ne pourriez plus la revendre.
Enfin, les mécaniques BMW sont particulièrement performantes dans le domaine du rendement
énergétique. Vous ne consommeriez pas moins avec une installation GPL non optimisée.
Question de Patrick.Olivier2@wanadoo.fr:
Je constate que les constructeurs français ne commercialisent plus de véhicules
GPL.Savez vous pourquoi ?
L'OUTREFRANC :
Il y a eu une période de flou dans notre législation, on ne savait pas s'il fallait
mettre une soupape de sécurité sur les réservoirs (comme la sécurité l'exige), ou
au contraire ne pas en mettre (comme cela était interdit), et les constructeurs ont
voulu limiter les risques face à d'éventuelles poursuites judiciaires en responsabilité...
Mais maintenant que la situation s'est éclaircie, les soupapes de sécurité sont devenues
obligatoires, les ventes vont reprendre.
Question de ludovic.hamelin@wanadoo.fr:
Etant actuellement en Italie j'aimerais acheté une voitures équipé au GPL pourrais-je
faire immatriculer mon véhicule en France en rentrant? Quels seront les modifications
à apporter à mon installation GPL? Devrais-je passer à la DRIRE? Quels sera le cout?
etc... Merci de votre réponse.
L'OUTREFRANC :
Nous vous déconseillons vivement cette opération. La législation italienne sur les
équipements GPL est en effet beaucoup plus laxiste qu'en France, et vous risquez de
vous retrouver avec une auto non immatriculable en France, sauf à refaire toute l'installation
par un professionnel agréé. Mieux vaut donc acheter en France.
Question de madbrain62@hotmail.com:
Bonjour, Je vais acheter une Pontiac Transam 1991 V8, et l equiper au GPL, mais
habitant le pas de calais et cette automobile affichant + de 23 chevaux la vignette
et carte Grise sont fortement taxés, avant je possedez un 4*4 de 20 Chevaux, la difference
de taxe entre 20 et 23 est enorme (de 2500 à 6400 env) quels conseils pouvez vous
me donner, est il judicieux de repousser la date d achat au 15 aout en esperant plus
d avantages pour le GPL pour l an prochain ?, comment savoir l evolution de la taxation
dans le pas de calais pour l an 2001 ? Connaissez vous des assurances specialisées
dans ce genre de vehicule proposant des tarifs avantageux? Laurent Lecoutre
L'OUTREFRANC :
Nous serions très étonné d'apprendre la mise en place de meilleures conditions pour
le GPL dans les années à venir. Nous redoutons même le contraire. Alors considérant
le coût de l'installation (sur mesure car véhicule pas standard), les tracasseries
administratives, et le fait que votre auto ne vaudra pas plus équipé au gaz, nous
vous déconseillons l'installation d'un kit GPL si vous faites moins de 10000 km par
an, et si vous faites plus, sachez qu'une Trans Am bien réglée, sur route ne consomme
pas plus de 12 l/100 km. Quant à un assureur bon marché pour une américaine, nous
en cherchons un nous aussi!
Question de phb@cybercable.tm.fr:
bonjour et merci de nous proposer des conseils. J'ai consulté un concessionnaire
FIAT qui à des modèles GPL au catalogue mais celui-ci m'a carrément déconseillé ce
genre d'achat pour l'instant : l'électronique des moteurs actuels n'aurait pas une
bonne compatibilité avec le système GPL. Par contre il est question d'un développement
de l'injection liquide et de modèles spécifiques GPL avec un gros réservoir gaz et
un petit essence et ce dès l'an 2000. Avez-vous des infos à ce sujet, en particulier
chez FIAT ? Autre question, pensez-vous que la Palio Week-End pourrait prochainement
recevoir le JTD 80 de la Punto?A+
L'OUTREFRANC :
La quasi totalité des voitures fonctionnant au GPL ont des moteurs à essence qui ont
été adaptés, pour pouvoir fonctionner avec cet autre carburant. L'injection liquide
est une nouvelle technologie, spécifique au GPL, optimisé pour le GPL, et qui est
garante d'un meilleur fonctionnement, soit de meilleures performances pour une moindre
consommation. Seule la Nissan Primera est à ce jour disponible avec cette technologie,
cela depuis quelques mois, mais précisons qu'entre ce modèle, et celui qui le précedait,
dénué de cette technologie, l'écart en performances et consommation est inférieur
à 10%, il n'y a pas de miracle! Mais tous les constructeurs travaillent néanmoins
sur cette technologie, Fiat ni plus, ni moins qu'un autre selon nous.
Nous ne voyons pas arriver sous un avenir proche le nouveau diesel Fiat sous le capot
de la Palio, parce qu'il en relèverait le coût, alors que ce modèle est destiné principalement
à des pays où le prix est un facteur déterminant.
Question de alouro@neyrial.com:
Bonjour, Bravo pour votre site et pour toutes les informations disponible. Voila
je souhaite acheter un Grd Cherokee 4L de 1995 pour l'installer en GPL. D'après le
consessionnaire Chrysler qui me le vendrait, il n'y a aucune restriction à l'installation
du GPL, or sur votre site j'ai pu lire qu'une installation GPL au dela de 50000 KM
etait risquée. Le véhicule totalise 92 000km c'est un modéle de 03/95. j'aimerai donc
savoir si l'installation est judicieuse, car etant donné la puissance fiscale et la
consomation du véhicule, l'installation GPL est pour moi inévitable... Merci d'avance
pour votre réponse .. A bientot Auguste
L'OUTREFRANC :
Les installateurs GPL sérieux ne travaillent pas sur des autos de plus de 50000 km,
sachant bien que la combustion du GPL est plus complète, comprenez plus corrosive,
que celle de l'essence. Il y a alors risque de décoller la calamine résidant sur les
parois des cylindres, d'où risque de casse moteur. Demandez donc à votre installateur
s'il accepte de garantir votre moteur contre ce problème.
Question de c.moreau@evc.net:
Bonjour, J'avais l'intention de m'acheter un cherokee 4L d'occasion et de le faire
equipé GPL. Mais j'ai vu le prix de la vignette 99, pour un 23cv 13000 Frs. Est-ce
que la nouvelle reforme pour le calcul des chevaux est retroactif ? (donc que les
23 cv soit ramené au 14 Cv du cherokee actuel) ou vais-je payer pour 23 Cv ? J'ai
lu gratuité de la vignette pour le GPL, cool mais vont ils renouvelés cette offre
? je vais pas m'acheter une voiture, dont je devrais debourser 13000 Frs de vignette
l'an prochain, s'ils changent d'avis ... Merci, de mon conseiller si vous avez le
temps de me répondre A+
L'OUTREFRANC :
La puissance fiscale d'une auto ne change que si change les paramètres qui ont servi
au calcul de ladite puissance fiscale. Un Cherokee 23 CV ne peut donc descendre à
14 CV que si on lui greffe un train roulant de Cherokee 14 CV. Pour ce qui est de
la vignette gratuite pour les gépéelisées, je crois au maintien de cette politique
pour au moins les 3 ans à venir, mais il faut faire attention car la gratuité n'est
possible que pour les autos où la mention de la bicarburation est inscrite comme il
se doit sur la carte grise, après un passage aux Mines, donc. Dans un premier temps,
je vous conseille donc de rechercher un Cherokee de plus de 5 ans (vignette demi-tarif),
et de ne l'acheter que si vous avez les moyens de payer une vignette à 2500 F. Dans
un second temps, propriétaire, vous pourrez songer à faire équiper votre auto au GPL.
Question de
damien_fructus@non-hp-france-om6.om.hp.com:
Bonjour Je viens d'acquérir un vehicule GPL d'occasion. Sur la carte grise, il
indiqué que l'énergie utilisé est l'essence. J'habite les hauts de seine (donc normalement
vignette gratuite), comment vais-je prouver au moment "d'acheter" ma vignette que
je roule au GPL. Le propriétaire précédent avait ajouté le GPL au bout 5 ou 10 000
km. Aurait-il du faire modifier la carte grise? Dois-je le faire? Merci d'avance Damien
Fructus
L'OUTREFRANC :
Vous n'etes pas dans une situation enviable puisque vous allez devoir soumettre votre
auto à une réception isolé auprès du service des Mines. Une modification de l'énergie
motrice d'un véhicule constitue en effet un changement notable, qui à ce titre demande
homologation, et je me demande comment le précédent propriétaire de votre auto a pu
obtenir le controle technique. Cette personne n'a donc pas tenu à légaliser son installation
GPL (cela se sanctionne par la mention E/G dans la rubrique énergei de la carte grise,
et c'est la condition sine qua non pour obtenir une vignette gratuite), il vous appartient
désormais de vérifier que tout cela a été fait dans les normes. Il vous faut donc
montrer votre auto à un spécialiste (pour éviter de devoir passer plusieurs fois aux
Mines), un installateur GPL de votre région (à trouver dans l'annuaire), et lui demander
un devis pour qu'il se charge lui-meme de faire passer votre auto. Et si la somme
est élevée, vous pouvez vous retourner contre l'ancien propriétaire, qui vous a vendu
une auto non conforme aux prescriptions du code de la route.
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