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| Le bel objectif d'auto écologique de M. Hayek est donc aux oubliettes, il s'agit maintenant d'affronter Volkswagen, Peugeot, Renault et les autres. Mercedes n'est pas une marqué généraliste, mais le groupe DaimlerChrysler l'est, et le principal atout de cette smart seront son style. A l'extérieur, comme à l'intérieur. Aucune photo du tableau de bord n'est encore disponible (la voiture sera présentée officiellement au salon de Francfort en septembre), mais toujours en jouant sur les contrastes, on voit que les cadrans circulaires chers à la marque seront au menu. Sympathique, même si l'ensemble sera malgré tout bien moins original que le concept-car Tridion présentée en 2001 (ci-dessous). |
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5 moteurs sont d'ores et déjà prévus, 3 essences et 2 diesels, on ne sait encore rien des diesels, mais 2 essences seraient déjà connus, ce serait les moteurs qui équipent d'ores et déjà la sœur de la smart forfour : la Mitsubishi Colt, dont la nouvelle version (ci-dessous) a été présentée au Japon il y a quelques mois. Un 1300 et un 1500 donc, des moteurs 4 cylindres à la fiabilité éprouvée, sur une plateforme partagée avec une auto japonaise. Hé oui ! Car comment smart aurait-il pu faire autrement ? Dans un segment où le critère prix est essentiel, DaimlerChrysler ne serait jamais rentré dans ses investissements en partant d'une plateforme originale !
La marque n'a aucune crédibilité dans ce segment, c'est déjà prendre un risque considérable que de la développer ainsi, surtout avec la classe A qui l'empechera d'être chère (encore que...), cela aurait été de la folie que de partir de zéro, et les allemands ne sont pas fous. La smart forfour et la Mitsubishi Colt (les versions destinées à l'Europe) seront construites ensemble, en Hollande, dans les usines Nedcar qui produisent aujourd'hui la Mitsubishi Carisma. Ca, M. Hayek ne l'aurait jamais imaginé... |
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