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BMW X3

BMW X3
BMW über alles ? Ce n'est pas un gag. D'abord la nouvelle série 5, ensuite ce X3, la future série 6 à Francfort (ou à Detroit ?) et la petite BMW pas longtemps plus tard, la marque bavaroise met vraiment les bouchées doubles ! Et alors que leur dernier communiqué de presse expliquait que le chiffre d'affaires de l'entreprise s'était parfaitement maintenu le mois dernier, alors que beaucoup de commandes sont en attente de la nouvelle 5, on peut être assez optimiste pour l'avenir de BMW à moyen terme...
Ce nouveau X3 est définit par son constructeur comme un S.A.V., ce sigle, qui parait maladroit en français, ne fait pas référence à quelque service après-vente, puisqu'il signifie en anglais Sports Activity Vehicle, BMW précisant même qu'il s'agit du premier SAV de prestige dans sa catégorie, segment donc distinct de celui des Sports Utility Vehicles, dont les américains sont si friands (et les européens hélas aussi de plus en plus), et le « de prestige » est là pour bien préciser que si le modèle sera nécessairement moins cher que son grand frère le X5, il sera pas pour autant à un tarif qui le mettra à la portée des masses populaires.
BMW X3
Esthétiquement, l'engin fera probablement l'unanimité. Il n'y a guère que le design des feux arrières qui semble bizarre, à croire que Chris Bangle (responsable du design chez BMW) ne sache les faire autrement qu'avec des lignes cassés. Mais on remarque tout de suite que l'esthétique a primé sur le pratique, avec la ligne du bas de la dernière vitre latérale qui remonte vers l'arrière. Un designer rationnel l'aurait fait droite, il aurait alors fallu mettre des feux plus classiques... Notons aussi les clignotants avants, blancs ou oranges selon les modèles, le client choisira, pour la galerie de toit par contre, à priori, il n'y aura pas le choix et elle serait imposée, ce qui serait bien dommage, tant pour ce qui est de l'esthétique que de la consommation.
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