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| A côté des 206/Clio/Punto et autres Fiesta traditionelles, il existe, ou existerait, une clientèle pour une auto bon marché qui privilégierait autant l'espace intérieur que la commodité d'emploi, tout en offrant quelques capacités en tous-chemins. C'est pour ces gens que Ford présente cette Fusion, sympathique dérivé de la nouvelle Ford Fiesta, qui réussit de surcroît à marier les qualités précitées à une sobre élégance de bon aloi, avec un look bien dans le coup grâce aux pare-chocs prolongeant les passages de roues (comme sur une Audi TT), et aux phares qui remontent sur le capot. |
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Longue de 4020 mm et large de 1708, la Fusion a une hauteur de 1503 mm, la précision est importante car cela lui fait 7 mm de moins qu'une Peugeot 307, mais on rappelle quand même qu'une Renault 4L ne faisait pas moins de 155 cm (pour une largeur de seulement 1.48 m).
Bien chaussée en standard avec des roues de 15' et des pneus de 195, la Fusion devrait bénéficier d'un comportement très sain, car ceux qui ont déjà conduit
la nouvelle Fiesta sont unanimes sur les qualités de la nouvelle plateforme “petites voitures” de Ford. Et pour ce qui est de l'intérieur, on appécie que le constructeur n'ait simplement pas repris la planche de bord de la Fiesta mais en ait développé une spécifique... |
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