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L'opinion du webmaster :
Il est très français l'Avantime. Son concept est génial, mais il est sorti terriblement en retard, et sa réalisation (sa finition) n'est pas celle d'une auto d'un tel prix. Reste qu'il fait plaisir à voir. Voilà une auto au style absolument unique, et chose plus exceptionnelle encore, au concept tout aussi unique. A ce titre, l'Avantime fait plus pour l'image de marque de Renault que cent campagnes publicitaires.
L'Avantime classe alors son propriétaire. C'est un homme (une femme) qui a du goût, et qui ose aller au bout de ses idées. Vous êtes avide de publicité ? Roulez en Avantime. Mais si vous cultivez la discrétion, faites-vous quand même plaisir. Parce qu'à bord, la sensation est rare : au volant, il y a nettement plus d'espace devant soi que dans un Espace (!) alors que, ce qui est paradoxal, en retournant la tête, ou d'un coup d'œil dans le rétro, l'ambiance est beaucoup plus intimiste. Joli coup aussi de Renault d'avoir su se passer de montant central, c'était naguère la spécialité des constructeurs américains (et je suis nostalgique de ces grandes berlines hardtop), cela faisait 25 ans qu'on n'avait plus vu cela sur une auto française (sauf erreur, la SM était la dernière voiture ainsi faite) alors que les 4 vitres baissées, le profil
est fantastique. Renault a même équipé l'auto d'un bouton qui fait descendre les 4 vitres et replie le toit en un clic, totalement gadget, je préfèrais les commandes de ma vieille Mustang 71, il y avait 4 boutons de lève-vitres, mais on pouvait avec le côté de la main les actionner tous en même temps.
A l'arrière, je remarque que je peux difficilement m'asseoir, ce n'est pas un Espace, et mon mètre quatre-vingt-dix ne trouve pas ses aises, je reviens donc vite au volant, pour constater l'excellente harmonie entre le moteur et la philosophie de la voiture. Le moteur (V6) se fait simplement oublier en donnant à l'auto les performances qu'il lui faut. On n'est pas dans une Porsche où la recherche de la meilleure performance prime sur tout le reste... Cela n'a pourtant pas empêché Renault dans sa campagne marketing de lancement de courtiser les propriétaires d'un modèle de la prestigieuse marque allemande. On n'avait jamais vu cela, bravo Renault. |
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L'avis à Vis :
Ah la belle voiture! Si seulement ils n'avaient pas été tellement en avance sur leur temps pour le choix du nom ! En effet, l'Avantime a écumé tous les salons pendant plus de 2 ans et nous a été promise "pour très bientôt" pendant tout ce temps. N'empêche, le concept est sympa ! Les papas, premiers acheteurs de l'Espace ont vu leur progéniture grandir et peut-être aussi quitter le giron familial. D'ou l'idée de choisir de passer au coupé qui fait fureur parmis les tempes grisonnantes. Mais ces mêmes quinquas ne sont peut-être pas prêts à abandonner la conduite surélevée offerte par les monospaces. Renault et Matra ont donc développé le concept de coupé-space, qui donne une voiture originale et surtout très spacieuse pour la catégorie ! De plus, de nombreux petits gadgets sont disponibles tels la touche
"grand-air" qui permet d'ouvrir toutes les fenêtres et l'immense toit ouvrant vitré. Renault nous assure que la sensation est la même que dans un cabriolet. Mouais. Je n'ai pas pu essayer pendant bien longtemps (il faisait polaire) mais un cabrio est mieux isolé que cela des bruits de vent.
Par contre, le moteur donne toute satisfaction. Le V6 3L que l'on retrouve dans la famille Renault sous le capot des Laguna et Espace entrainant avec souplesse la -lourde- bête. De nouveaux moteurs sont apparus, l'Avantime ayant un peu de mal à se vendre, et l'on a eu droit au 2L turbo de 165ch ainsi qu'au 2,2Dci 142ch que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer. Si j'avais un reproche majeur à faire à l'Avantime, ce serait sur le fait qu'on ne peut pas glisser ses pieds sous les sièges avant, ce qui limite quelque peu l'impression d'espace (!) à l'arrière. |
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| Modèles concurrents : pas de concurrents. |
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