Provocante comme la Ka mais plus jolie, la Puma a la chance d'être un coupé: il lui est demandée d'être originale. Et avec ses blocs optiques faits de 2 quartiers de lune reliés par une arête vive, son capot ramassé de chat prêt à bondir, et son gros derrière, il est sûr qu'elle l'est. On est tout étonné après d'apprendre que sous cette plastique avantageuse se cache une plate-forme de banale Fiesta! Pourtant mis à part le moteur (car il n'y a plus de version sport de la Fiesta, comme il y avait la XR2), tout vient de là, même les cadrans du tableau de bord, les stylistes ayant cependant ajoutés des fonds blancs!

Le moteur quant à lui est le dernier né de la famille Zetec-SE, mis au point avec le concours de Yamaha, c'est un régal que de le faire monter en régime: il est souple, alerte, émet un bruit des plus sympathique et ne consomme même pas. En direct sur des trains roulants élargis et raffermis par rapport à la Fiesta, la main droite sur un petit levier avec pommeau en alu, le plaisir de conduire est à la portée de tous. Les acheteurs de coupés à moyen budget ne demandent rien de plus.

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