Alfa Romeo 156 SW
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L'opinion du webmaster :
C'est BMW qui avec sa série 3, eût le premier l'intuition qu'il fallait faire un break aussi performant qu'une berline, et qui priviégierait l'esthétique aux capacités de chargement, mais c'est Alfa, avec la 156 qui allait porter ce raisonnement à son apogée. Banquettes rabattues, il y a plus de place dans une Ford Focus que dans une 156 SportWagon, et nous ne parlons pas de la version break de la Focus. Cela change donc la donne, habituellement, on hésite entre berline et break en fonction de l'espace utile de ce dernier, ici le choix se fait en fonction de la ligne que l'on préfère : celle à 2, ou celle à 3 volumes, car les mécaniques sont identiques. Même la GTA est disponible dans les 2 carrosseries. Vous craquez pour le break ? Allez-y. |
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L'avis à Vis :
Alfa inventeur du concept SW? Aucun doute n'est permis, la 156 break étant en fait moins habitable que la berline! Si l'on exclut ce petit désagrément, la voiture est encore plus belle, l'ajout de la malle ne dénaturant en rien la ligne sublimissime de la berline. La SportWagon héritant des même motorisations que la berline, on retrouve avec bonheur les mécaniques de caractère, dès la version de base 1,6L de 120ch. Les performances ne souffrent pas, le supplément de poids étant bien contenu et l'aérodynamique bien travaillée. Avec de telles qualités, la famille 156 a sauvé Alfa Roméo de la disparition pure et simple, grâce au succès rencontré partout en Europe.
Alors, la SW, la meilleure des Alfas ? |
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